近日百色橡塑胶，由于美以伊战事持续，伊朗宣布禁止美国、以列和欧洲船只通过霍尔木兹海峡，大量油轮、货轮等船舶滞留在波斯湾。

据解放日报报道，北京时间3月5日，艘信号为“所有”（China Owner）的散货船 “铁娘子”号（Iron Maiden），沿着阿曼海岸线顺利穿过霍尔木兹海峡。信息显示，“铁娘子”号的运营主体是Cetus Maritime，即兴达航运（上海）有限公司，其席执行官杨新天表示，目前对于“铁娘子”号相关问题不予回应，后续将会对媒体及公众公开具体情况。

欧洲两大航运巨头 决定暂停中东主要航线服务

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据央视财经援引《华尔街日报》6日报道百色橡塑胶，丹麦航运公司马士基与德国海运公司赫伯罗特当天相继宣布，由于地区冲突升对安全航行构成威胁，决定暂停多条中东主要航线服务。 

6日，马士基集团表示，基于新风险评估与运营审查，考虑到海湾地区冲突升影响航行安全，决定暂停连接中东与欧洲、远东的航线服务，以及海湾地区穿梭航线。同天，德国航运公司赫伯罗特也宣布暂停多项中东地区航线服务，涉及阿曼湾穿梭服务以及连接亚洲与波斯湾、印度与中东及地中海的多条航线。赫伯罗特同时表示，将出新的服务，保障运营的稳定，但尚未披露具体细节。 

航运认为，此次停航范围广泛，直接影响到亚欧及中东地区的货物流通，也意味着中东贸易通道的中断风险正在加剧。

波罗的海航运公会席航运分析师 尼尔斯·拉斯穆森：中短期内，我们预计集装箱港口拥堵可能加剧，原本驶往波斯湾的集装箱船不得不在周边其他港口卸货，致船舶停靠时间延长，码头船舶密度上升、拥堵加剧。 

相关还指出，已有多集装箱航运公司暂停在霍尔木兹海峡及其周边地区的航运服务，不仅直接影响公司的营收，PVC管道管件粘结胶将通过运费上涨和供应链延误向下游制造业及消费品行业传，加大通胀压力。

航运公会海事席总监 约翰·斯托珀特：5日是很多保单的到期日，现在大概率已经以的费率重新谈判了。我们现在身处个保险成本上升的环境，不仅是在波斯湾、阿曼湾，甚至向南延伸到印度洋，这会对航运产生连锁冲击，也可能间接消费品价格。

美国宣布200亿美元再保险计划 保障船只通过霍尔木兹海峡

由于中东地区冲突升，往来霍尔木兹海峡及周边海域的船舶保险费用显著上升。当地时间6日，美国政府宣布了项再保险计划，用于保障油轮等船舶通行。

当地时间6日，美国政府宣布为海湾地区的航运提供海事再保险，美国发展金融公司将滚动承保200亿美元的损失，覆盖包括战争险在内的海事风险。此举旨在确保石油、汽油、液化气等关键物资继续通过霍尔木兹海峡运往全球。

据悉，再保险是保险公司的保险。在中东局势紧张的情况下，海湾地区的战争风险保险费率急剧飙升。以艘价值2亿美元至3亿美元的油轮为例，船体战争险费率已从冲突前的约0.25，约62.5万美元，飙升至当前的3，约750万美元，涨幅10倍。多商业保险公司纷纷取消波斯湾以及附近水域船舶的战争险承保。保费飙升运输成本、没有保险则增加运输风险，多艘船只因此停留在霍尔木兹海峡附近。

摩根大通估，往来该地区的油轮可能需要过3000亿美元的保险，远美国宣布的200亿美元额度。此外有分析人士认为，保险并不是船东面临的主要问题。油轮之所以不通过霍尔木兹海峡，主要还是因为船东担心自身的安全。

本文来源于：每日经济新闻

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